Du khách đến thăm Thành phố Hiroshima có thể yên tâm và vui mừng khi, so với Tokyo và Osaka, họ sẽ không bị lạc dưới lòng đất khi tìm đường đi, như trường hợp xảy ra ở những mạng lưới đường đi chằng chịt dưới lòng đất dành cho khách bộ hành ở các thành phố lớn của Nhật Bản.
Là một đồng bằng với sáu dòng sông xinh đẹp chảy qua "Thành phố Nước" vùng duyên hải này và chảy ra Biển nội địa Seto, ý tưởng xây dựng một hệ thống metro khổng lồ dưới lòng đất chưa từng khả thi về mặt kinh tế, và thay vào đó, thành phố này trung thành với những chiếc xe điện truyền thống như từ hồi năm 1910.
Hệ thống xe điện này, bao gồm 7 tuyến kết nối hầu hết các khu vực ở Hiroshima với xa nhất là Miyajima, được điều hành bởi Hiroden và dần dần đã phát triển để kết hợp những công nghệ xe điện tiên tiến qua hàng mấy thập kỷ. Không chỉ giá cả phải chăng và rất tiện lợi, mà du khách đến Hiroshima còn có thể tìm được niềm vui nơi chính những kiểu xe điện khác nhau này, khi bạn nhìn gần thì sẽ rõ. Nét đẹp của mạng lưới giao thông ở Hiroshima đó là sự tồn tại dẻo dai và bền bỉ của những chiếc xe điện cũ trên tuyến - khiến hệ thống này có biệt danh là "bảo tàng di động" của Hiroshima.
Cũng như những chiếc xe lửa hiện đại được sơn trang trí với biểu tượng của Carp hay Sanfrecce, du khách có thể bắt gặp nhiều kiểu xe điện từ những năm 1950 vẫn còn hoạt động đến ngày nay. Vào một số thời điểm nhất định trong năm, bạn còn có thể gặp được bản sao của những kiểu xe cũ hơn (chẳng hạn như Kiểu 100 Hiroden từ năm 1912), cũng như những kiểu xe nhập từ Kyoto (bên cạnh những thành phố khác của Nhật đã đóng cửa hệ thống xe điện của mình từ lâu) và thậm chí là của những thành phố ở Đức, như là Hannover và Dortmund.
